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汽车整车涂装行业炉温测试仪
汽车涂装的特点
汽车涂装一般指轿车、客车、载货汽车等各种类型汽车车身以及零部件的涂装。由于汽车涂装的装饰性要求很高,所以汽车特别是轿车技术是较为先进的涂装技术。汽车涂装的主要特点如下:
1.汽车涂装属于防护性涂膜
由于汽车是行使在地面上的交通工具,在比较苛刻的条件下使用,要精力日晒、雨淋、风沙冲击、干湿交替、冷热变换,所以要求汽车涂膜有很好的防护性能,有良好的保光、保色性能,不粉化、不脱落、不起泡、不锈蚀、具有极的耐腐蚀性、耐候性、耐各种腐蚀物质的侵蚀作用。如对汽车涂膜耐蚀性的要求是:国际上1985年以后生产的汽车应达到外板在5年内不出现锈蚀,10年内不出现穿孔锈蚀,20年内或行驶30万公里不出现损坏结构的锈蚀的标准。
2.汽车涂装属于装饰性涂装
汽车涂膜有绚丽多姿和宜人的色彩,有光亮如境的表面,鲜艳、丰满的外观,特别是轿车要求有极高的装饰效果,不仅涂膜外观有很好的装饰性,而且色泽种类代表着时代的流行色。
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铁零件镀锌过程中,除锌的电沉积外,往往伴随有氢离子还原析氢的副反应。氢还原一部分变成气体逸出,还有一部分以氢的原子形态渗入到镀层和基体金属晶格的点阵中去,造成晶格歪扭,零件内应力增加,镀层和基体变脆,人们称之为氢脆。氢脆对材料的力学性能危害很大,热处理专用炉温测试仪,如不除去,会影响零件的寿命,甚至造成机器的破坏事故。因此某些钢材或用于特殊条件下的零件,必须进行除氢处理,例如飞机上使用的镀锌件都要经过除氢处理。弹性零件和高强度钢上镀锌也需要进行除氢。除氢采用加热处理法将氢从零件内部赶出去。除氢效果与除氢温度、保温时间有关。温度高,时间长除氢越彻底。但加热温度不能太高,超过250℃锌结晶组织变形、发脆,耐蚀性明显下降。一般用l90℃~230℃,2h~3h。渗碳件和锡焊件除氢温度是140℃~l60℃,保温3h。
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